RVSM空域运行偏差数据(原大高度偏差事件)采集机制专项调研工作

     针对长期以来国内大高度偏差数据报告不足的情况,本季度,中国RMA工程师赴国内七个地区空管局逐一开展了数据采集机制专项调研工作。调研中,中国RMA向各地区了解了数据报告不足的原因,探讨了数据采集机制的改进方案,同时收集各地区关于数据采集方面遇到的问题。与此同时,在调研中也向各空管局所辖区管中心/分局站教员进行了大高度偏差定义分类及数据采集方法的培训,并征求各地区参会代表对培训资料的意见和建议。

     调研工作结束后,中国RMA根据各地区提供的建议,修改了培训资料,更新了数据采集模板,并通过空管局发布了进一步完善数据采集机制的通知。

     通过本次调研获得了如下成果:

    1、调整了数据采集称谓。考虑到“大高度偏差事件”这一称谓不能准确涵盖数据采集范围,故将称谓调整为“RVSM空域运行偏差数据”。

    2、制定了数据采集指导材料。调研后中国RMA向各地区管制单位发布了数据采集工作相关的业务培训资料,包括数据采集的定义、分类、工作流程等内容,同时按照空管局要求各单位应根据本指导材料为所有涉及指挥RVSM空域航空器的管制人员开展宣贯和培训工作。

    3、制定了新版数据采集模板。新的数据采集模板将于2015年1月正式启用。

    4、完善了联络人机制。调研后按照空管局通知要求,各地区可能高管局空管部应设立一名数据采集负责人,汇总本地区采集到的数据并每月通过平台上报中国RMA;各空管中心及分局站应各设立一名负责人,汇总本区域数据,联系地区空管局负责人,协助数据采集工作的开展。

    5、通过调研发现了管制区域间存在的运行问题,并反馈到了局方。

     本次调研同时强调了RVSM空域运行偏差数据仅用于开展空域安全评估使用,数据采集不影响各单位已建立的其他安全相关数据报告机制。

     本次调研旨在进一步明确数据采集的定义和范围,在国内管制单位首先建立起较为完善的数据采集机制,从而推动全国数据采集机制的建立和完善。