航空器飞行计划RVSM能力验证

       背景

       民航局就RVSM运行向航空运营人提出了具体的符合性要求,主要涉及运行、适航、人员培训以及运行实施及持续监控等方面,只有具备RVSM批准的航空器才能进入RVSM空域飞行,对于不符合RVSM运行标准的航空器应在RVSM空域以外运行(国家航空器等除外)。在实际运行中,航空公司需要在航班执行前通过在给空中交通服务单位的飞行计划编组第十项中标注字母“W”以表明航空器和运营人都已获得RVSM批准。

        此前我国未建立相应的机制和检查手段对编组第十项RVSM运行能力进行验证。随着RVSM在全球的普遍实施,国际上已发现多起不具备RVSM却在飞行计划中擅自填写“W”进入RVSM空域的飞行情况,这对RVSM的空域安全构成了威胁。为规避类似事件的发生,国际民航组织(ICAO)发起了全球性的关于RVSM能力验证的研究,保证RVSM空域运行安全。目前,中国RMA已经具备了相应的数据和技术手段,每月定期开展航空器飞行计划RVSM能力验证工作,并将结果向民航局和民航局空管局进行报告。

        数据准备

        为了开展航空器RVSM能力验证,首先需要掌握真实的全球航空器RVSM能力数据:

        • 全球RVSM批准数据库的国际部分数据目前由各地区分别管理,每个地区监控组织负责采集和整理所辖地区的RVSM批准数据,并于每月将数据以EXCEL文件的形式上传KSN网站(Knowledge Sharing Nodes,由美国联邦航空局技术中心负责维护),每个地区监控组织通过下载的方式可以获取全球的航空器RVSM批准信息。

        • 我国从2007年起建立了覆盖全国航空器运营人(121部、135部及91部,目前暂不包含军航飞行器信息)的RVSM批准数据注册机制,由中国RMA负责采集和管理国内航空器的RVSM批准注册/注销信息。其他国家和地区的航空器RVSM批准情况通过KSN网站共享得到。

        航空器RVSM能力验证系统的另一个重要的数据源是经过解析和融合处理的飞行计划信息。飞行计划报文是民用航空飞行动态固定电报的一种,由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前45min(不应早于预计撤轮档时间6h)根据航空器运营人或其代理人提交的飞行计划数据,拍发给沿航路有关空中交通服务单位的电报,其中通过在编组第十项(设备)中标注字母“W”以表明航空器和运营人都已经得到了RVSM运行批准。

        验证原理

        从解析融合后的飞行计划数据中提取航空器注册号、航班日期等信息,确认编组第十项含有“W”情况,并通过注册号信息与全球RVSM批准数据库进行关联匹配,验证该航空器在批准数据库中通过批准的状态和批准日期。开展验证的目标是发现:1)飞行计划中申报了RVSM能力但在全球RVSM批准数据库中未进行注册的情况2)飞行计划中申报了RVSM能力但在全球RVSM批准数据库中批准已过期或撤销的情况。

        验证后的确认和信息通报

        中国RMA在开展飞行计划验证后,当发现有未进行RVSM批准注册或注册已过期的情况后,如果是在国内注册的航空器,会首先和相关的航空运营人取得联系,确认是否是出现了批准数据的延迟提交,如确认该航空器确实未获得批准或在批准撤消后仍在RVSM空域飞行的,中国RMA将向负责的管理局监管局以及空管部门通报该情况,必要时将对航空器的RVSM运行采取限制;如果是国外注册的航空器,中国RMA将和所负责的监控组织取得联系,确认航空器的批准状态,如确认该航空器确实未获得批准或在批准撤消后仍在RVSM空域飞行的,中国RMA将会通报给空管部门,必要时将对航空器RVSM空域运行采取限制。